รถยนต์ที่เป็นเครื่องยนต์สันดาปนั้นเป็นตัวการปล่อยมลพิษ แต่ละประเทศจึงต้องทำการควบคุมค่ามาตรฐานไอเสียเพื่อจำกัดมลพิษให้น้อยลง จึงมีการคิดค้นท่อแคทขึ้นมา โดยหน้าที่ของท่อแคท คือการ เปลี่ยนสารต่าง ๆ เช่นไฮโดรคาร์บอน ก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ และก๊าซไนโตรเจนออกไซด์ เป็นต้น ที่ออกมาจากเครื่อง ให้เป็นก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ โดยการใช้ความร้อนจากไอเสียจากการเผาไหม้ภายในเครื่องยนต์ เพื่อทำปฎิกริยาเคมีภายในท่อแคท ซึ่งมีแกนกลางเป็นเซรามิคทรงรังผึ้งที่ทนความร้อนสูง แต่มีหลาย ๆ คนที่ใช้รถเก่าหรือรถซิ่งทั้งหลาย อาจเคยได้ยินกันมาว่า “ท่อแคท” หรือ แคทตาไลติกคอนเวอร์เตอร์ ( Catalytic Converter) นั้นสามารถนำมาขายได้ราคาประมาณ 4,000-8,000 ขึ้นไปแล้วแต่รุ่น เรามาทำความรู้จักกับ ท่อแคทตาไลติกคืออะไร และทำไมคนรับซื้อกันในราคาอย่างสูง
เมืองโบราณศรีเทพ ประวัติ เมืองมรดกโลกแห่งใหม่ แห่งที่ 7 ของไทย
ท่อแคทตาไลติกคืออะไร ทำไมถึงรับซื้อในราคาอย่างสูง
- ท่อแคทตาไลติกคือ
ท่อแคทตาไลติก คอนเวอร์เตอร์ (Catalytic Converter) หรือระบบฟอกไอเสีย ที่นิยมเรียกกันสั้น ๆ ว่า แคท ซึ่งมีหน้าที่กรองไอเสียจากการเผาไหม้ โดยภายในแคทตาไลติกนั้นจะประกอบไปด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา (Catalyst) เพื่อเปลี่ยนก๊าซจากไอเสียที่เป็นอันตรายอย่างไนโตรเจนออกไซด์, คาร์บอนมอนอกไซด์ และไฮโดรคาร์บอน โดยอาศัยกระบวนการทางเคมีให้มลพิษที่ถูกปล่อยออกมามีน้อยลง
- ท่อแคทตาไลติกทำไมถึงรับซื้อกันในราคาสูง
เพราะในท่อแคทตาไลติกมีส่วนประกอบของทองคำขาว หรือ Platinum อยู่ด้วย ซึ่งทองคำขาวจะเป็นตัวเร่งให้เกิดปฏิกิริยาเพื่อเปลี่ยนสารพิษอย่างไฮโดรคาร์บอน (HC) และคาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) ในไอเสียให้เป็นก๊าซที่มีอันตรายน้อยกว่า จึงถูกผสมเข้าไป จึงกลายเป็นที่ต้องการและสามารถนำไปขายได้
- ท่อแคทตาไลติกมีทองคำขาวมากแค่ไหน
โดยมาตรฐานแล้วท่อแคทตาไลติก คอนเวอร์เตอร์ จะประกอบด้วยทองคำขาวประมาณ 3-7 กรัม (หรือประมาณ 0.106-0.247 ออนซ์) แต่ทั้งนี้ก็ขึ้นอยู่กับยี่ห้อ รุ่น ปีผลิตของรถยนต์ และนั่นจึงเป็นเหตุผลว่าทำไมแคทตาไลติกจึงมีราคาแพง มีผู้รับซื้อในราคาสูง รวมถึงการขโมยท่อแคทตาไลติกไปขายอย่างแพร่หลาย
- ท่อแคทตาไลติกตันอาการเป็นอย่างไร
อาการของรถที่ท่อแคทตาไลติกตันจะทำให้เร่งไม่ขึ้น หรืออืดกว่าปกติ สิ้นเปลืองน้ำมัน และถ้าเสื่อมสภาพแล้วจะมีไฟเครื่องยนต์โชว์ เพราะไม่สามารถระบายไอเสียออกได้อย่างที่ควรจะเป็น ทำให้ตัวจับสัญญาณ O2 เซ็นเซอร์ที่แคทตาไลติกจับปริมาณออกซิเจนได้ต่ำลง บางคนจึงเลือกถอดแคตาไลติกออกเมื่อเสื่อมสภาพ
- ถอดท่อแคทตาไลติกออกดีไหม
การถอดท่อแคทตาไลติกออกอาจทำให้รถระบายไอเสียได้คล่องขึ้น และอาจรู้สึกได้ว่าเร่งดีกว่าเดิมในกรณีแคทตาไลติกตัน แต่ถ้าท่อแคทตาไลติกอยู่ในสภาพสมบูรณ์ การถอดแทบไม่ช่วยให้รถวิ่งดีขึ้น แถมยังปล่อยมลพิษมากกว่าเดิม และถ้าหากพบว่าแคทตาไลติกเสื่อมควรเปลี่ยนแคทตาไลติกใหม่ แม้ผู้ใช้รถบางส่วนอาจมองว่าสิ้นเปลืองเพราะมีราคาแพง ซึ่งไอเสียจะมีกลิ่นเหม็น อีกทั้งยังปล่อยมลพิษสูง
สรุป ท่อแคทตาไลติก เป็นตัวกรองที่ทำหน้าที่เปลี่ยนไอเสียให้สะอาดขึ้น เพื่อไม่ให้เกินมาตรฐานไอเสียยูโร European Emission Standards โดยจะอยู่ติดกับท่อไอเสีย ภายในมีไส้กรองรังผึ้งทำจากเซรามิกเคลือบด้วยไทเทเนียม อะลูมิเนียม และซิลิคอน ทำให้มีคุณสมบัติทนความร้อนได้ดี
ขอบคุณเนื้อหาจาก : wikipedia
